30 m Propeller für Patrouillenschiffe

Der Propeller für 30 m lange Patrouillenschiffe ist ein zentrales Element eines speziell entwickelten Antriebssystems für Patrouillenboote dieser Größenklasse. Er ist exakt auf die Leistungsabgabe und strömungstechnischen Anforderungen mittelgroßer Patrouillenschiffe abgestimmt. Mithilfe von Strömungssimulationen (CFD) optimiert, steigert er die Effizienz bei Hochgeschwindigkeitsfahrten deutlich und verbessert das Manövrierverhalten bei niedrigen und mittleren Geschwindigkeiten. Im Vergleich zu Standardpropellern unterdrückt sein vierblättriges, schräggestelltes Design die Kavitation wirksam und reduziert Vibrationen sowie Geräuschentwicklung um mehr als 15 % (nachgewiesen durch Schleppkanalversuche). Er erfüllt die hohen Anforderungen an Tarnung und Betriebssicherheit der Ausrüstung bei Einsätzen wie maritimer Rechtsdurchsetzung und Grenzschutz. Durch das einteilige Gießverfahren aus Nickel-Aluminium-Bronze (NAB) gewährleistet er eine hohe Beständigkeit gegen Korrosionsermüdung unter Salznebel- und Hochlastwechselbedingungen und verlängert die Lebensdauer im Vergleich zu herkömmlichen Produkten um 20 %.

1. Anpassungsfähigkeit im Design
Speziell entwickelt zur optimalen Anpassung an Rumpflinien, Tiefgang und Hauptmaschinenleistung (typischer Bereich: 2000–5000 kW) von Patrouillenbooten der 30-Meter-Klasse.
Festpropeller (FPP) oder Verstellpropeller (CPP) stehen zur Verfügung, um den Leistungsanforderungen verschiedener Einsatzszenarien gerecht zu werden.

2. Kernleistungsmerkmale
Effizienter Antrieb: Ein großflächiges, stark gepfeiltes Flügelprofil reduziert Wirbelwiderstände und steigert die Fahrtleistung um 8–12 %.
Ultraniedrige Vibrationen: Eine asymmetrische vierblättrige Anordnung verteilt pulsierenden Druck und erreicht einen Heck-Vibrationswert von ≤ 80 % des ISO 6954-Grenzwerts.
Hohe Kavitationsbeständigkeit: Ein modifiziertes NACA66-Profil an der Flügelspitze bei 0,8 R verzögert den Kavitationsbeginn auf eine kritische Geschwindigkeit von 3 Knoten.

3. Militärische Werkstoffe und Fertigung
Material: Entspricht den CCS- und DNV-Normen. GL-Standard Cu3 Nickel-Aluminium-Bronze (Zugfestigkeit ≥ 760 MPa, Dehnung ≥ 15 %).
Fertigung: Fünf-Achsen-CNC-Präzisionsfräsen, Flügeloberflächenrauheit Ra ≤ 3,2 μm, dynamische Auswuchtklasse G6.3.

4. Wichtige Einsatzszenarien
Hochgeschwindigkeitsverfolgung durch schnelle Küstenwache-Interzeptorboote (Geschwindigkeit ≥ 35 Knoten);
Ganzwetterpatrouillen in der ausschließlichen Wirtschaftszone (Widerstand geprüft bis Seezustand 5);
Präzise Manöver bei niedriger Geschwindigkeit für Such- und Rettungseinsätze (Heckschubanteil bis zu 70 % des Vorwärtsschubs).

5. Ganzheitliche Lebenszyklusbetreuung
Integrierte technische Dienstleistungen wie Berechnung der Passfeder-Übermaßverbindung am Nabenkonus und Torsionsschwingungsanalyse der Welle werden bereitgestellt. Ausgestattet mit einer Schnittstelle für das Zustandsüberwachungssystem zur Echtzeitüberwachung von Flügelbelastung und Kavitationszustand.